MenuP.V. De Luchtbode AssenEen mili

Menu
P.V. De Luchtbode Assen
Een militair zolderhok uit die jaren, niet in Nederland maar in Noord-Frankrijk
Kunnen duiven heen en weer vliegen?
 
Een historisch artikel door  Heim Meijerink
 
 
In de Telegraaf van 26 augustus 1896 (dus meer dan honderd jaar geleden) stond een artikel onder de kop “Oefeningen der militaire postduiven”. De verslaggever is getuige geweest van enkele demonstraties met postduiven. Hij was te gast met een aantal hoge militairen op een kazerne in Amsterdam. Kapitein Holland liet iedereen een kijkje nemen in een militair duivenhok op een zolder van de kazerne. Ogenschijnlijk niets aan de hand. De kapitein, die wel steeds nerveuzer werd, haalde een stuk of tien duiven uit het hok en deed deze een boodschap in een kokertje aan de poot. Hij liet iedereen de briefjes lezen: het was een bericht voor de vesting Naarden. De duiven werden losgelaten en ze waren binnen een minuut verdwenen. Iedereen moest wachten. In de lucht geen spoor van die duiven. En na een uurtje kwamen ze terug, de een na de ander. Direct na binnenkomst haalde kapitein Holland de kokertjes van de poten en de briefjes die daarin zaten gingen weer rond. Het was het antwoord van de vesting Naarden! Die duiven vlogen heen en weer tussen Amsterdam en Naarden!!

Het vervoer van militaire duiven, in dit geval van de Duitse cavalerie
Experimenten
Na het beleg van Parijs (1870) waarbij duiven met luchtballonnen uit de belegerde stad werden vervoerd die vervolgens met berichten terugvlogen naar Parijs, was iedereen erg onder de indruk geraakt van de mogelijkheid om bij belegeringen en oorlogen postduiven in te zetten. Vrijwel alle landen richtten militaire duivendiensten in; in alle belangrijke steden, legerplaatsen en vestingen werden militaire duiven gehouden. Bij een bezetting, zoals in Parijs, zou men duiven kunnen inzetten voor de communicatie. De truc met de luchtballonnen zou echter niet meer kunnen. Het moderne afweergeschut zou ze zo uit de lucht schieten. In tijden van oorlog moest men dus zorgen dat de duiven uit het bedreigde gebied tijdig naar een veilige plaats werden gebracht. Die duiven konden dan met berichten terug naar de bezette stad worden gestuurd. Een erg beperkte werkwijze: als die tien of twintig duiven “opgebruikt” waren, was de verbinding voorgoed verbroken.
Geen wonder dat in die jaren op allerlei plekken geëxperimenteerd werd met heen en weer vliegen. Als een duif in staat was heen en weer te vliegen tussen twee legerplaatsen, kon je met weinig duiven een dagelijkse verbinding onderhouden. In Italië, in Frankrijk, in Duitsland, overal was men met dit kunststukje bezig, en volgens de geruchten (militaire geheimhouding!) lukte dat ook nog.
Hoe dan?
In Nederland was er een zekere heer Bronkhorst uit Haarlem die het ook voor elkaar kreeg. Hij liet postduiven heen en weer vliegen tussen Haarlem en Leiden en later tussen Haarlem en Utrecht. Verschillende waarnemers en journalisten hebben dat vastgesteld tussen 1883 en 1895. Hoe Bronkhorst dat voor elkaar kreeg hield hij geheim, hij heeft daar nooit een woord over losgelaten. Hij dacht dat het Nederlandse leger wel belangstelling zou hebben en dreigde zelfs zijn vinding te verkopen aan het buitenland (Duitsland). Maar het Nederlandse leger keek eerst langdurig de kat uit de boom en ging toen zelf aan het experimenteren.
Kapitein Holland had de leiding over het postduivenstation in de Oranje-Nassau Kazerne in Amsterdam. Hij had gehoord hoe de Italianen hun duiven dresseerden (met weinig succes overigens) en ging aan de slag met een hok duiven op de zolder van zijn kazerne in Amsterdam. Binnen twee jaar (1895 en 1896) had hij tientallen duiven die iedere dag heen en weer vlogen naar Naarden. Hij had het geheim van de heen en weer vliegende duiven ontraadseld.
Ach, iedere ervaren duivenmelker kan het verzinnen: de duiven hebben hun nest in Amsterdam en hun voer in Naarden. Dat is feitelijk alles.
Het loslaten en registreren van militaire postduiven
Training
In een boekje van 40 bladzijden (“Het heen- en weervliegen van postduiven tusschen twee plaatsen”, Amsterdam 1897) legt kapitein Holland haarfijn uit hoe hij tewerk ging.
Eerst werden de duiven van dat Amsterdamse zolderhok vele malen naar Naarden gebracht en losgelaten. Ze konden dat stukje wel dromen en vlogen het blindelings in alle weersomstandigheden. Vervolgens plaatste hij de duiven op een hok binnen de vesting Naarden. Daar kregen ze ruim te eten maar ze hadden er geen broedbakken. Na een aantal dagen liet hij ze daar los. De duiven vlogen natuurlijk ijlings naar hun “echte” hok in Amsterdam. Daar vonden ze hun nesten, maar vanaf dat moment kregen ze daar geen voer meer. Na één of twee dagen hongeren werden ze naar Naarden vervoerd, waar het voer klaar stond. Dit werd enkele malen herhaald. Toen kwam de dag dat de kapitein zijn hongerige duiven in Amsterdam losliet en wat gebeurde? De één na de ander vertrok richting Naarden. Daar hadden ze nog wel even moeite om de ingang van het hok te vinden, maar binnen een paar dagen vlogen alle duiven vanuit Amsterdam dagelijks naar Naarden om te vreten, en daarna snel weer terug naar het nest. Heen en weer dus.
Militair nut?
Het voordeel van deze gang van zaken zou zijn dat er bij een belegering voortdurende communicatie bleef bestaan. Met een klein aantal duiven had je toch iedere dag contact met de ingesloten plaats. Zelfs meerdere malen per dag, als je de duiven in groepjes losliet. En omdat de duiven de route wel konden dromen, zou je ze ook bij regen en mist heen en weer kunnen sturen! Aantrekkelijk dus.
Maar: kapitein Holland merkte tot zijn schrik dat in de loop van oktober de duiven niet meer heen en weer wilden. Toen ze ophielden met broeden, was het voorbij. Ze bleven gewoon op het hok waar ze voer kregen, onverschillig of dat nu in Naarden dan wel in Amsterdam was. Een enkeling ging nog wel eens een kijkje nemen in het andere hok, maar de militaire discipline van een dagelijkse tocht was totaal verdwenen. Dat hadden we van te voren kunnen bedenken…
Onbetrouwbaar
Je kunt duiven dus wel degelijk leren heen en weer te vliegen tussen twee vaste plaatsen, maar ’s winters even niet. Daarom was deze techniek in militair opzicht toch onbetrouwbaar en is ook nooit echt toegepast. Bovendien leverde de ontwikkeling van telegrafie en telefonie veel nieuwe mogelijkheden voor de communicatie, in het bijzonder tussen vaste plaatsen. In de Eerste Wereldoorlog, vijftien jaar later, werden postduiven dan ook niet veel ingezet voor de verbinding tussen vaste locaties, maar juist wel voor de communicatie vanaf moeilijk bereikbare en beweeglijke locaties: de loopgraven, schepen, vliegtuigen.
Terug naar boven
Standaardweergave

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

MenuAssen V.p. De LuchtbodeZolderhok militer dari tahun-tahun, tidak di Belanda, tetapi di PerancisMerpati bisa terbang bolak-balik? Artikel sejarah oleh Heim Macdonald  Di Telegraph 26 Agustus 1896 (jadi lebih dari seratus tahun yang lalu) adalah sebuah artikel di bawah judul "Latihan militer merpati". Wartawan telah menyaksikan demonstrasi beberapa Merpati balap. Dia adalah seorang tamu dengan jumlah yang tinggi prajurit di Barak di Amsterdam. Kapten Belanda meninggalkan semua orang melihat sebuah loteng militer merpati di sebuah loteng di Barak. Tampaknya tidak perlu khawatir. Sang Kapten, yang semakin gugup, mengeluarkan selusin Merpati dari loteng dan melakukan ini pesan dalam botol ke kaki. Dia menunjukkan kepada semua orang yang membaca catatan: itu adalah pos untuk benteng Naarden. Merpati dilepaskan dan mereka dalam jarak berjalan pergi. Semua orang harus menunggu. Tidak ada jejak bahwa merpati di udara. Dan setelah satu jam mereka datang kembali, satu demi satu. Tepat setelah catatan mengambil Holland Kapten tabung kaki dan catatan di dalamnya merana berkeliling lagi. Itu adalah jawaban dari benteng N! Bahwa burung merpati terbang bolak-balik antara Amsterdam dan Naarden!!Transport militer merpati, dalam hal ini kavaleri JermanPercobaanSetelah pengepungan Paris (1870) mana Merpati dengan balon udara dari mengepung kota diangkut ke Paris kemudian dengan posting terugvlogen itu, semua orang sangat terkesan oleh kesempatan untuk pengepungan dan perang Merpati balap. Hampir semua negara didirikan militer Merpati Layanan di seluruh kota besar, tentara diadakan tempat militer dan benteng yang merpati. Ketika ada, seperti di Paris, salah satu akan menggunakan merpati untuk komunikasi. Trik dengan balon, namun, akan tidak lagi dapat. Senjata anti-pesawat modern mereka akan menembak dari udara. Pada masa perang itu menjadi begitu yakin Merpati dari daerah terancam dibawa ke tempat yang aman yang tepat. Bahwa burung merpati bisa kemudian dikirim kembali dengan pesan ke kota diduduki. Metode kerja yang sangat terbatas: jika mereka sepuluh atau dua puluh merpati "digunakan", hubungan yang rusak untuk selamanya.Tidak mengherankan bahwa di tahun-tahun pada semua jenis tempat bereksperimen dengan terbang kembali dan sebagainya. Seperti burung merpati mampu terbang bolak-balik antara dua tempat tentara, Anda bisa mempertahankan hubungan sehari-hari dengan sedikit merpati. Di Italia, Perancis, Jerman, bekerja dengan karya seni ini adalah di mana-mana, dan menurut desas-desus (militer rahasia!) melakukan itu juga.Lalu bagaimana?Di Belanda ada Bronkhorst Tn. tertentu dari Haarlem, Belanda juga mendapat satu sama lain. Ia meninggalkan balap Merpati terbang bolak-balik antara Haarlem dan Leiden dan kemudian antara Haarlem dan Utrecht. Pengamat yang berbeda dan wartawan yang telah ditetapkan antara tahun 1883 dan 1895. Bagaimana dangkal bahwa ia dirahasiakan, dia tidak pernah mendapat sebuah kata dirilis. Dia pikir tentara Belanda akan memiliki minat dan mengancam meskipun penemuan untuk menjual ke negara-negara lain (Jerman). Tetapi tentara Belanda lama melihat kucing keluar dari pohon dan kemudian pergi ke percobaan itu sendiri.Kapten Holland telah memimpin Stasiun Merpati balap di Barracks oranye-Nassau di Amsterdam. Ia mendengar bagaimana Italia Merpati mereka mereka ditangani (dengan sedikit keberhasilan) dan terus bekerja dengan loteng merpati di loteng nya Barak di Amsterdam. Dalam dua tahun (tahun 1895 dan 1896) ia puluhan Merpati yang terbang bolak-balik setiap hari untuk Naarden. Dia punya rahasia Merpati terbang bolak Demystified.Oh well, Merpati setiap berpengalaman pengujian dapat datang dengan: Merpati memiliki sarang di Amsterdam dan pakan mereka di Naarden. Yang benar-benar adalah segalanya.Melepaskan dan mendaftar militer merpatiPelatihanDalam booklet dari 40 halaman ("belakang- dan terbang lagi oleh Merpati antara dua tempat", Amsterdam 1897) menetapkan secara rinci bagaimana ia pergi Kapten Holland.Eerst werden de duiven van dat Amsterdamse zolderhok vele malen naar Naarden gebracht en losgelaten. Ze konden dat stukje wel dromen en vlogen het blindelings in alle weersomstandigheden. Vervolgens plaatste hij de duiven op een hok binnen de vesting Naarden. Daar kregen ze ruim te eten maar ze hadden er geen broedbakken. Na een aantal dagen liet hij ze daar los. De duiven vlogen natuurlijk ijlings naar hun “echte” hok in Amsterdam. Daar vonden ze hun nesten, maar vanaf dat moment kregen ze daar geen voer meer. Na één of twee dagen hongeren werden ze naar Naarden vervoerd, waar het voer klaar stond. Dit werd enkele malen herhaald. Toen kwam de dag dat de kapitein zijn hongerige duiven in Amsterdam losliet en wat gebeurde? De één na de ander vertrok richting Naarden. Daar hadden ze nog wel even moeite om de ingang van het hok te vinden, maar binnen een paar dagen vlogen alle duiven vanuit Amsterdam dagelijks naar Naarden om te vreten, en daarna snel weer terug naar het nest. Heen en weer dus.Militair nut?Het voordeel van deze gang van zaken zou zijn dat er bij een belegering voortdurende communicatie bleef bestaan. Met een klein aantal duiven had je toch iedere dag contact met de ingesloten plaats. Zelfs meerdere malen per dag, als je de duiven in groepjes losliet. En omdat de duiven de route wel konden dromen, zou je ze ook bij regen en mist heen en weer kunnen sturen! Aantrekkelijk dus.Maar: kapitein Holland merkte tot zijn schrik dat in de loop van oktober de duiven niet meer heen en weer wilden. Toen ze ophielden met broeden, was het voorbij. Ze bleven gewoon op het hok waar ze voer kregen, onverschillig of dat nu in Naarden dan wel in Amsterdam was. Een enkeling ging nog wel eens een kijkje nemen in het andere hok, maar de militaire discipline van een dagelijkse tocht was totaal verdwenen. Dat hadden we van te voren kunnen bedenken…OnbetrouwbaarJe kunt duiven dus wel degelijk leren heen en weer te vliegen tussen twee vaste plaatsen, maar ’s winters even niet. Daarom was deze techniek in militair opzicht toch onbetrouwbaar en is ook nooit echt toegepast. Bovendien leverde de ontwikkeling van telegrafie en telefonie veel nieuwe mogelijkheden voor de communicatie, in het bijzonder tussen vaste plaatsen. In de Eerste Wereldoorlog, vijftien jaar later, werden postduiven dan ook niet veel ingezet voor de verbinding tussen vaste locaties, maar juist wel voor de communicatie vanaf moeilijk bereikbare en beweeglijke locaties: de loopgraven, schepen, vliegtuigen.Terug naar bovenStandaardweergave

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Menu
P.V. The Luchtbode Assen
A loteng tentara loteng di tahun-tahun, tidak di Belanda, tapi di utara Perancis
Dapat burung terbang bolak-balik? Sebuah artikel sejarah oleh Heim Meijerink The Telegraph 26 Agustus 1896 (yaitu lebih dari seratus tahun yang lalu) adalah sebuah artikel di bawah judul "Latihan merpati homing militer". Wartawan telah menyaksikan beberapa demonstrasi oleh merpati pos. Dia adalah seorang tamu pada sejumlah barak militer berpangkat tinggi di Amsterdam. Kapten Belanda membiarkan semua orang melihat pada merpati loteng militer di loteng barak. Tampaknya tidak perlu khawatir. Kapten, yang lebih gugup meskipun, mengambil selusin merpati di loteng dan membuat ini pesan dalam tabung untuk kaki. Dia membiarkan semua orang membaca catatan, itu adalah pesan untuk benteng Naarden. Merpati dibebaskan dan mereka pergi dalam satu menit. Setiap orang harus menunggu. Di udara, tidak ada jejak merpati ini. Dan setelah satu jam mereka kembali, satu demi satu. Segera setelah memasuki kapten Belanda menarik tabung dari kaki dan catatan yang terjadi di sekitar kembali ke sana. Ini adalah jawaban dari benteng Naarden! Merpati terbang bolak-balik antara Amsterdam dan Naarden !! Pengangkutan merpati militer, dalam hal ini kavaleri Jerman Percobaan Setelah pengepungan Paris (1870) di mana merpati dengan balon udara keluar dari kota yang terkepung diangkut yang kemudian terbang kembali dengan pesan kepada Paris, semua orang sangat terkesan dengan kemampuan untuk menggunakan merpati pos pengepungan dan perang. Hampir semua negara didirikan layanan merpati militer; di semua kota besar, kamp-kamp dan benteng merpati militer terus. Ketika diduduki, seperti di Paris, salah satu mungkin menggunakan merpati untuk komunikasi. Namun, trik dengan balon tidak bisa. Senjata anti-pesawat modern bisa menembak mereka dari udara. Dalam masa perang harus yakin bahwa merpati dari daerah terancam yang tepat waktu dibawa ke tempat yang aman. Merpati dengan pesan kemudian bisa kembali ke kota yang diduduki. Sebuah pendekatan yang sangat terbatas. Sebagai sepuluh atau dua puluh merpati "habis" yang koneksi rusak selamanya Tak heran bereksperimen di banyak tempat di tahun-tahun ke belakang dan sebagainya. Seperti burung merpati bisa terbang bolak-balik antara dua kubu, Anda bisa mempertahankan hubungan sehari-hari dengan beberapa merpati. Di Italia, di Perancis, di Jerman, di mana-mana satu adalah bekerja pada karya seni ini, dan menurut rumor (kerahasiaan militer!) Yang bekerja juga. Bagaimana? Di Belanda ada Mr Bronkhorst tertentu dari Haarlem yang juga mendapatkannya dilakukan . Dia meninggalkan merpati terbang bolak-balik antara Haarlem dan Leiden dan kemudian antara Haarlem dan Utrecht. Beberapa pengamat dan wartawan yang telah dibentuk antara tahun 1883 dan 1895. The Bronkhorst saja selesai ia dirahasiakan, dia tidak pernah meninggalkan kata ada. Dia berpikir bahwa tentara Belanda akan memilikinya dan bahkan mengancam untuk menjual penemuannya menarik ke luar negeri (Jerman). Tapi tentara Belanda lebih tampak panjang kucing keluar dari pohon dan kemudian pergi dirinya untuk bereksperimen. Kapten Belanda bertanggung jawab atas stasiun merpati pembawa di barak Orange-Nassau di Amsterdam. Dia telah mendengar bagaimana Italia berpakaian dihormati merpati mereka (tidak sangat berhasil) dan pergi untuk bekerja dengan loteng merpati di loteng barak di Amsterdam. Dalam waktu dua tahun (1895 dan 1896), dia memiliki puluhan merpati yang terbang setiap hari bolak-balik ke Naarden. . Dia telah terurai misteri bolak-balik terbang merpati Nah, setiap peternak mengalami dapat menciptakan itu: burung memiliki sarang mereka di Amsterdam dan pakan mereka di Naarden. Bahwa sebenarnya segala sesuatu. Letting pergi dan mendaftar militer merpati Pelatihan di buklet 40 halaman ("kembali The merpati dan sebagainya terbang antara dua tempat", Amsterdam 1897) menjelaskan Kapten Belanda secara detail bagaimana ia mempekerjakan. Pertama merpati Amsterdam loteng loteng yang membawa berkali-kali untuk Naarden dan dirilis. Mereka bisa melakukan itu bagian dari mimpi dan terbang membabi buta di segala kondisi cuaca. Dia kemudian ditempatkan merpati di loteng dalam benteng Naarden. Di sana mereka muak tetapi mereka tidak memiliki kotak penangkaran. Setelah beberapa hari, ia membiarkan mereka pergi ke sana. Merpati alami terbang buru-buru untuk mereka "nyata" loteng di Amsterdam. Di sana mereka menemukan sarang mereka, tetapi sejak saat itu mereka tidak punya makanan lagi. Lapar setelah satu atau dua hari mereka diangkut ke Naarden, di mana makanan yang siap. Ini diulang beberapa kali. Kemudian datang hari bahwa kapten menjadi merpati lapar di Amsterdam membiarkan pergi dan apa yang terjadi? Kedua pergi ke arah lain Naarden. Di sana mereka masih memiliki kesulitan menemukan pintu masuk ke loteng, tapi dalam beberapa hari semua merpati terbang dari Amsterdam setiap hari untuk Naarden untuk makan, dan kemudian dengan cepat kembali ke sarang. Bolak-balik begitu. Penggunaan Militer? Keuntungan dari prosedur ini akan bahwa ada pengepungan komunikasi yang konstan tetap. Dengan sejumlah kecil merpati Anda masih memiliki kontak harian dengan tempat tertutup. Bahkan beberapa kali sehari, jika Anda melepaskan burung-burung dalam kelompok. Dan karena merpati rute atau bermimpi, akan mereka bahkan dalam hujan dan kabut dapat mengirim kembali dan sebagainya! Begitu menarik. Tapi, Kapten Belanda menemukan dengan ngeri bahwa dalam perjalanan Oktober, merpati tidak ingin ke sana kemari. Ketika mereka berhenti berkembang biak, itu lebih. Mereka hanya tinggal di apartemen di mana mereka diberi makanan, apakah itu di Naarden daripada di Amsterdam. Beberapa orang yang pernah pergi untuk melihat di loteng lain, tetapi disiplin militer dari perjalanan sehari-hari benar-benar pergi. Kita bisa bayangkan di muka ... Unreliable Anda ingin merpati jadi pasti belajar terbang bolak-balik antara dua lokasi tetap, tetapi musim dingin dulu. Oleh karena itu, teknik ini secara militer masih tidak dapat diandalkan dan tidak pernah benar-benar diterapkan. Selain itu, pengembangan telegrafi dan telepon memberikan banyak peluang baru untuk komunikasi, terutama antara situs tetap. Dalam Perang Dunia I, lima belas tahun kemudian, merpati karena itu tidak sering digunakan untuk komunikasi antara lokasi tetap, tetapi hanya bahwa komunikasi dari lokasi tidak dapat diakses dan mobile :. Parit, kapal, pesawat terbang Kembali ke atas Standard View