De groote der compartimeneten is zo

De groote der compartimeneten is zodanig berekend, dat het schip nimmer dieper kan inzinken dan even order het C-dek en derhalve blijft drijven. In de schotten zijn openingen voor het noodzakelijke verkeer tussen de compartimenten; deze openingen kunnen door waterdichte deuren worden gesloten. Er zijn 16 van deze deuren; zij kunnen van de commandobrug af worden gesloten, maar ook ter plaatse worden bediend. In het stuurhuis is een bord aangebracht dat aangeeft of de deuren open of gesloten zijn

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

dari compartimeneten besar dihitung sehingga kapal dapat tenggelam kemudian hanya memesan C-dek dan karena itu mengapung. pernah lebih bulkheads bukaan untuk lalu lintas yang diperlukan antara kompartemen, lubang ini dapat ditutup dengan pintu kedap air. ada 16 pintu ini, mereka dapat ditutup dari jembatantetapi juga dapat dioperasikan di tempat. adalah tanda ditempelkan menunjukkan apakah pintu terbuka atau tertutup di ruang kemudi

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Daniel compartimeneten, dihitung agar kapal tidak dalam cara yang tidak pernah untuk tenggelam dalam lebih dalam daripada hanya urutan C-deck dan karena itu mengapung. Dalam sekat adalah bukaan diperlukan untuk lalu lintas antara kompartemen; Bukaan ini dapat ditutup oleh pintu kedap air. Ada 16 pintu tersebut; mereka menjadi tertutup dari Jembatan perintah, tetapi juga di situs. Dalam ruang kemudi adalah papan yang dibuat menunjukkan apakah pintu terbuka atau tertutup