Voor de koppeling tussen de motoren

Voor de koppeling tussen de motoren en de tandwieloverbrenging wordt gebruik gemaakt van een electrische koppeling, vervaardigd door de Zweedse Jabriek ASEA. Het koppelen en ontkoppelen geschiedt op eenvoudige wijze door het in- en uitschakelen van de bekrachtigd gasstroom.
In de achter-machinekamer is een centrale manoeuvreerstand opgesteld, waarop zich behalve de verschillende bedieningshandles voor de motoren, ook de manometers, thermometers en toerentellers ter controle van de goede werking der motoren bevinden. De commando’s worden van de centrale manoeuvreerstand at hydraulisch naar de motoren overgebracht

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

untuk kopling antara motor dan transmisi roda gigi, penggunaan terbuat dari kopling listrik, diproduksi oleh Swedia jabriek Asea. kopling dan uncoupling berlangsung dengan cara yang sederhana dengan menyalakan dan mematikan aliran gas berenergi.
di ruang mesin belakang adalah penggerak utama disiapkan,yang sendiri terpisah dari berbagai kontrol menangani untuk mesin, juga alat pengukur tekanan, termometer dan takometer untuk memeriksa berfungsinya motor. perintah berada pada hidrolik dialihkan dari pemerintah pusat ke mesin manuver

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Hubungan antara mesin dan gearing digunakan kopling listrik, diproduksi oleh Jabriek ASEA Swedia. Mount dan unmounting terjadi mudah disahkan oleh on dan off aliran gas.
di ruang mesin belakang adalah platform manoeuvering tengah yang sesuai, bedieningshandles yang terpisah dari mesin yang berbeda, juga manometers, termometer, dan overspeed untuk memeriksa berfungsinya mesin. Perintah yang ditransfer ke platform manoeuvering yang sesuai di pusat motor hidrolik