Be handel van Pambaoeang is vrij aa

Be handel van Pambaoeang is vrij aanzienlijk; door het bijzonder groot aantal vaartuigen houdt de bevolking zich niet alleen op met haar eigen handel, doch heeft zij ook de vrachtvaart in handen. In Madjena en Balangnipa bijv. waar gebrek is aan groote vaartuigen — Madjene begint ze nu zelf te vervaardigen — wordt door de daar woonachtige handelaren veel gebruik gemaakt van de
Pambaoeangsche prauwen en vrachtvaarders. De z.g. Padangvaarders, tweemast-prauwen van groote afmetingen, hooren in Pambaoeang thuis. Zoodra de Oostenwinden doorstaan, nemen de Pamhaoeangprauwen haar vracht te Madjene en elders in , bestaande uit copra, klapperolie , sarongs en andere geweven stoffen, tripang, schildpadschalen etc. en zeilen zij naar Sumatra en Singapore, dikwerf onderweg nog Java aandoende, om tegen December of Januari voorzien van garens, lijnwaden, kramerijen eu petroleum hier terug te keeren. Ook wordt handel gedreven op Ambon en Ternate, de Aroe-, Kei en Tenimber-eilauden en Nieuw-Guinea, waar men een groot deel
der kramerijen tegen schildpad, paarlemoer, tripang en paradijsvogels verhandelt om deze artikelen op de thuisreis te Makassar weer van de hand te doen.

Hasil (Bahasa Indonesia) 1:

Dapat perdagangan Pambaoeang cukup signifikan; oleh banyaknya terutama pembuluh, penduduk tidak hanya dengan perdagangan sendiri, tetapi juga memiliki kargo di tangan. Madjena dan Balangnipa misalnya. mana kurangnya groote pembuluh — dia mulai memproduksi Madjene sekarang — adalah ada penduduk pedagang menggunakan banyakPambaoeangsche proas dan kargo. Para pelaut Padang yang disebut, dua tiang-proas besar dimensi, mendengar dalam Pambaoeang rumah. Segera angin Timur, mengambil Pamhaoeangprauwen untuk Madjene dan di tempat lain di kargo nya, terdiri dari kopra, Wow minyak, sarung dan kain tenun lainnya, tripang, penyu sisik dll dan berlayar ke Singapura, Sumatera dan Jawa-gaya, dalam perjalanan ke dikwerf oleh Desember atau Januari dengan benang, linen, memulai perang kembali di sini kramerijen Uni Eropa Perminyakan. Itu juga diperdagangkan di Ambon dan Ternate, Aro-, Kei dan Tenimber-eilauden dan New Guinea, dimana sebagian besarder kramerijen terhadap tripang kura-kura, gewang dan burung Cendrawasih perdagangan untuk artikel ini di perjalanan pulang ke Makassar lagi untuk menyingkirkan itu.

Hasil (Bahasa Indonesia) 2:

Jadilah perdagangan Pambaoeang cukup besar; dengan jumlah sangat besar dari kapal, penduduk tidak hanya dengan usaha sendiri, tetapi juga memiliki transportasi kargo di tangan. Dalam Madjena dan Balangnipa contoh di mana kurangnya kapal besar -. Madjene mulai memproduksi mereka sendiri - oleh pedagang penduduknya digunakan banyak
kano Pambaoeangsche dan kargo. Yang disebut Padang pelaut, kano dua bertiang dimensi besar, terdengar di Pambaoeang rumah. Begitu angin timur berlalu, mengambil Pamhaoeangprauwen kargo untuk Madjene dan di tempat lain, yang terdiri dari kopra, minyak kelapa, sarung dan kain tenun lainnya, tripang, cangkang kura-kura dan sebagainya, dan berlayar ke Sumatera dan Singapura, sering beraktivitas bahkan Java-seperti, agar pada bulan Desember atau Jan dilengkapi garis benang rendam, kramerijen eu minyak bumi untuk kembali ke sini. Juga yang diperdagangkan di Ambon dan Ternate, Aru, Kei dan Tenimber-eilauden dan New Guinea, di mana sebagian besar
pasar kramerijen terhadap penyu, nacre, tripang dan burung cendrawasih untuk artikel-artikel di perjalanan pulang cuaca Makassar lakukan tangan.